Olika länder utvecklar nya titanlegeringar till låg kostnad och hög prestanda, och strävar efter att ta med titanlegeringar till det civila industriområdet med enorm marknadspotential. De nya framstegen inom forskning om titanlegeringsmaterial hemma och utomlands återspeglas främst i följande aspekter.
Hög temperatur titanlegering
Världens första framgångsrikt utvecklade högtemperatur titanlegering är Ti-6Al-4V, med en drifttemperatur på 300-350 grader. Därefter utvecklades legeringar som IMI550 och BT3-1 med temperaturer upp till 400 grader, liksom legeringar som IMI679, IMI685, Ti-6246 och Ti-6242 med temperaturer från 450 till 500 grader. Nya högtemperatur titanlegeringar som framgångsrikt har använts i militära och civila flygplansmotorer inkluderar IMI829 och IMI834 legeringar från Storbritannien; Ti-1100 legering från USA; BT18Y, BT36 legeringar etc. från Ryssland. Tabell 7 visar de maximala driftstemperaturerna för nya högtemperatur titanlegeringar i vissa länder [26].
Under de senaste åren har utvecklingsriktningen för högtemperatur titanlegeringar utomlands varit att använda teknik för snabb stelning/pulvermetallurgi, fiber- eller partikelförstärkta kompositmaterial för att utveckla titanlegeringar, vilket kan öka tjänstetemperaturen för titanlegeringar till över 650 grader [ 1,27,29,31]. McDonnell Douglas i USA har framgångsrikt utvecklat en titanlegering med hög renhet och hög densitet med hjälp av teknologi för snabb stelning/pulvermetallurgi. Dess styrka vid 760 grader motsvarar den hos titanlegeringar som används vid rumstemperatur [26].
Titan aluminiumförening
Jämfört med allmänna titanlegeringar är titan-aluminiumföreningar baserade på natrium Ti3Al（ 2) och TiAl（ ） De största fördelarna med intermetalliska föreningar är deras goda högtemperaturprestanda (maximala driftstemperaturer på 816 respektive 982 grader), starka oxidationsbeständighet , bra krypmotstånd och låg vikt (densitet endast hälften av nickelbaserade högtemperaturlegeringar), vilket gör dem till de mest konkurrenskraftiga materialen för framtida flygmotorer och flygplanskonstruktionskomponenter [26].
Två Ti3Al-baserade titanlegeringar Ti-21Nb-14Al och Ti-24Al-14Nb - # v-0.5Mo har startat massproduktion i USA . Andra utvecklade Ti3Al-baserade titanlegeringar inkluderar Ti-24Al-11Nb, Ti25Al-17Nb-1Mo och Ti-25Al-10Nb{ {16}}V-1Mo [29]. TiAl（ ) Sammansättningsintervallet för Ti-baserade titanlegeringar av intresse är Ti - (46-52) Al - (1-10) M (at. procent ), där M är minst ett element i v, Cr , Mn, Nb, Mn, Mo och W. TiAl3-baserade titanlegeringar har börjat väcka uppmärksamhet, såsom Ti-65Al-10Ni-legering [1].
Hög hållfasthet och seghet typ
Den tidigaste typen av titanlegering var B120VCA-legering (Ti-13v-11Cr-3Al) som utvecklades av Crucible Company i mitten-1950 av USA. T-formad titanlegering har god kall- och varmbearbetbarhet, är lätt att smida, kan valsas och svetsas och kan erhålla höga mekaniska egenskaper, bra miljöbeständighet, hållfasthet och brottseghet genom lösningsåldringsbehandling. Ny typ av hög hållfasthet och seghet Den mest representativa typen av titanlegering
