Grundläggande kunskaper om gasturbiner
Gasturbiner består huvudsakligen av tre huvudkomponenter: kompressor, förbränningskammare och gasturbin. Gasturbincykeln kallas vanligtvis en enkel cykel. De flesta gasturbiner använder ett enkelt cykelschema, och endast tunga gasturbiner använder ett kombinerat cykelschema. På grund av olika historiska bakgrunder har gasturbiner utvecklats i olika tekniska vägar. Industriella och marina aero-derivativa lätta gasturbiner (allmänt kända som "aero-derivativa maskiner") bildas genom att modifiera flygmotorer; Industriella tunga gasturbiner (allmänt kända som "industrimaskiner") utvecklas efter det traditionella ångturbinkonceptet, som huvudsakligen används för mekaniska enheter och stora kraftstationer.
En gasturbin kan delas upp i tre delar från vänster till höger: kompressor (blå), förbränningskammare (röd) och turbin (gul).
Klassificering av gasturbiner
Det finns dussintals företag som bedriver gasturbinforskning, design och tillverkning i världen. För närvarande är de fyra företagen som helt behärskar tunga gasturbinteknologi general Electric of the United States, Siemens of Tyskland, Mitsubishi Heavy Industries of Japan (som introducerade Westinghouse-teknik från USA under de första dagarna) och Italdo i Italien. Enligt Chen Xuewen, vice ordförande för Shanghai Electric Gas Turbine Co., Ltd., har det aldrig funnits en internationell standard för modellnivån för gasturbiner, och det blir allt mer vagt idag. Författaren kan bara samla åsikter från olika partier och sammanfatta dem enligt följande:
1.Enligt förbränningstemperaturen för gasturbinen delas (varje 100 grader är en nivå):
United States GE (Harbin Electric Introduktion): 1100 grader för E -klass, 1200 grader för F -klass, 1400 grader för H -klass.
Japan Mitsubishi (introducerad av Dongfang Electric): 1400 grader är F -klass, 1500 grader är G -klass, H -klass är mellanproduktprodukt, 1600/1700 grader är J -klass.
Tyskland Siemens (Shanghai Electric Introduktion): Det gamla numret V64.3A, V84.3A, V94.3A är 6F -klass. 1997 sålde Westinghouse sin icke-nukleära generatordivision till Siemens. Det nya numret ändrades till liknande Sgt 6-5000 f och Sgt -8000 h. Klass F är 1200 grader C och klass H är 1500 grader C.
2. Klassificering av referensproduktionen för tunga gasturbiner:
Tunga gasturbiner för kraftproduktion klassificeras vanligtvis enligt utgången när förbränningskammarförbränningstemperaturen är mellan 1100 grader Celsius och 1500 grader Celsius. Till exempel är utgången från gasturbiner i klass B mindre än eller lika med 100 MW, utgången från klass E -gasturbiner är mellan 100 MW och 200 MW, utgången från klass F -gasturbiner är mellan 200 MW och 300 MW, och högre klass som klass G och klass H ligger i intervallet 300 MW till 400 MW. Enligt Chen Xuewen, eftersom produktionen av gasturbiner från olika tillverkare har utvecklats snabbt, ligger denna klassificeringsmetod något bakom den faktiska produkten.
Utveckling av internationella gasturbiner
Siemens: Den representativa produkten Sgt 5-8000 H Super Gasturbine väger 390 ton (motsvarande en helt driven Airbus A380), är 13,1 meter lång, 4,9 meter bred, 4,9 meter hög och har en kombinerad cykelkraft på 595 mW. Kraftproduktionen av en Sgt 5-8000 H räcker för att driva en stor industrisad. Dess turbinblad måste motstå en hög temperatur på mer än 1500 grader, vilket överskrider turbininloppstemperaturen för GE90 -turbofan -flygmotorn och F404 -jetmotorn. Eftersom spetshastigheten för turbinbladet överstiger 1700 kilometer per timme gör den enorma centrifugalkraften ena änden av varje bladkontakt 10, 000 gånger jordens tyngdkraft. Bladet kan inte ha några brister, och felet är bara tiotals mikron, annars kommer det att skrotas. Därför sägs det att ett blad motsvarar en BMW.
Mitsubishi Corporation: Den senaste modellen är M701J Super Gas Turbine med en kombinerad cykelkraft på 650 MW. Den är utrustad med en 15- steg axiell kompressor med ett tryckförhållande på 23: 1. Brännaren och den 4- Axial Turbinen är alla luftkylda, och de första tre stegen använder de senaste högtemperaturskyddsbeläggningarna, keramiska termiska barriärbeläggningar och högpresterande luftfilmkylning och andra högteknologiska tekniker. Med världens högsta gasturbininloppstemperatur på 1600 grader kan det fortfarande säkerställa den långsiktiga livslängden för högtemperaturkomponenter. De senaste innovationerna i J -serien är utformade för att ytterligare minska koldioxidutsläppen. I mars 2020 fick MHP: er en order för två M501JAC -drivlinor från Intermountain Power Authority i Utah, USA. De två gasturbinerna är baserade på ett luftkylt torrt låg-nox-förbränningssystem och kan använda upp till 30% förnybart vätebränsle. Jämfört med koleldade kraftverk av samma storlek kommer ett 30% vätesystem att minska koldioxidutsläppen med mer än 75%, medan ett 100% vätesystem helt kommer att eliminera koldioxidutsläpp. Mellan 2025 och 2045 kommer växten gradvis att uppnå 100% förnybar väteelektricitet.
General Electric: 9HA Series tunga gasturbiner är de mest effektiva kombinerade cykelgasturbinerna i världen; Den senaste 9HA.02 tunga gasturbinen har inte bara en kombinerad cykeleffektivitet på mer än 64%, utan har också en effektutgång på upp till 826 MW. Dessa två nyckelindikatorer överskrider långt dess två stora konkurrenter, och den mest avancerade 3D-trycktekniken används för att tillverka nyckelkomponenter.
Kontakta oss
Tack för ditt intresse för vårt företag! Som ett professionellt tillverkningsföretag för gasturbindelar kommer vi att fortsätta att vara engagerade i teknisk innovation och förbättring av tjänster, för att ge mer högkvalitativa lösningar för kunder runt om i världen. Om du har några frågor, förslag eller samarbetsintentioner, hjälper vi dig mer än gärna. Kontakta oss på följande sätt:
Whatsapp: +86 135 4409 5201
E-mail:peter@turbineblade.net
