Arbetsprincip för turbin

Turboladdning förkortas som TURBO. Om TURBO eller T syns baktill på en bil indikerar det att motorn som används i bilen är en turboladdad motor. Till exempel Volkswagen Boras 1.8T, Passats 1.8T, Audis 2.0T och så vidare. Motorerna i dessa bilar fungerar genom att förbränna bränsle i motorcylindrarna och därigenom avge kraft till omvärlden. När motorns slagvolym är konstant är det mest effektiva sättet att öka motorns uteffekt att ge mer bränsle för förbränning. Det är dock lätt att ge mer bränsle till cylindern, men det är svårt att uppnå detta genom att förlita sig på traditionella motorintagssystem för att ge tillräckligt med luft för att stödja fullständig bränsleförbränning.
Om man tar en bensinmotors arbetsprincip som ett exempel, för varje kilo bensin som tillförs cylindern, måste cirka 15 kilo luft sugas in av cylindern för att säkerställa full förbränning av bensinen. Volymen av dessa 15 kilo luft kommer dock att vara mycket stor, och om man enbart förlitar sig på det vakuum som genereras av cylindern under motorintagsprocessen, är det inte lätt att helt suga in en så stor volym luft. Därför är det särskilt viktigt att förbättra motorns förmåga att absorbera gas, vilket är att förbättra motorns uppblåsningseffektivitet. Överladdningsteknik är en metod för att förbättra insugningskapaciteten hos en motor. I princip använder den en specialiserad kompressor för att förkomprimera gasen innan den kommer in i cylindern, vilket ökar densiteten hos gasen som kommer in i cylindern och minskar gasvolymen. På så sätt ökar gasens massa per volymenhet kraftigt och insugningsvolymen kan möta bränslets förbränningsbehov och därigenom uppnå målet att öka motoreffekten. Kompressorn som används under turboladdningsprocessen kallas även en turboladdare.